值得慰藉的是sm 调教，我们完成了他的口述历史，为改日海浪壮阔的中国汽车工业东说念主物史留住一份历史底稿

裁剪 | 葛帮宁

出品 | 帮宁就业室（gbngzs）

编者按

那是一场倏得的告别。

2021年8月3日23时36分，国际欧亚科学院院士、中国汽车工程学会特聘顾问人、中国汽车工夫研究中心（中汽中心）原主任王秉刚在天津因病谢世，享年83岁。

没东说念主闲逸折服这是真的。中汽中心检测认证功绩部代理总工程师王芳语带饮泣地回忆：“7月31日我刚和他微信，他告诉我没事……从一又友圈看到他物化的音信，情绪确切无法用言语来描摹。“

8月5日上昼8时，王秉刚同道告别典礼在天津市第二殡仪馆举行。苦守其个东说念主生前意愿，凶事简约，加之受疫情防控需求，只消少数东说念主参加了他的告别典礼。

漫骂却一直莫得退场。8月27日下昼15时，中汽中心在天津总部主院区举办王秉刚同道追念念会。来自中汽中心、中国汽车工业筹商委员会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、高校、汽车企业代表，以及王秉刚同道生前至友和同事等20余东说念主通过视频花样参加。他们或牵记，或追想，或重温，或共享与王秉刚同道一说念为中国汽车功绩奋斗的资格，以及多年往复中的感悟。

“王秉刚主任应该是一册书。他30多年来的不雅点和念念想，是留给汽车行业的精神钞票。”中国汽车报社社长辛宁忠诚感触说念。

“他身神圣淌着老一辈汽车东说念主海誓山盟和无私奉献的血液；他身上精明着中国汽车东说念主追求自主、踊跃持续的谨慎神芒。”中汽中心党委文书、董事长、总司理安铁成在追念念会上的总合髻言引起民众激烈共识。

世事难料。自2020年年头起，帮宁就业室分两次在其北京寓所，对王秉刚同道进行口述历史访谈，永诀历时3个多小时和5个多小时。他其时给我们留住深刻印象有两方面：一是严谨求实之态；二是对新事物的喜爱。

操心彼时情景，仍百里挑一在目。如今，斯东说念主已逝。值得慰藉的是，我们完成了他的口述历史，为改日海浪壮阔的中国汽车工业东说念主物史留住一份历史底稿。最近几年，尤其是在陆续送走滕伯乐、张小虞、顾尧天、王秉刚等行业老率领后，这种记录弥显疏淡。这其实亦然帮宁就业室创立时的初志所在。

以下为追念念会部分实录，帮宁就业室按照发言要领裁剪刊发。

▍安庆衡：

 （中国汽车工业筹商委员会主任）

  他留给我们的临了作品

8月4日上昼，得到秉刚主任离世的音信，十分顾忌，简直不敢折服！

这些年，与秉刚主任亲密相处，他不仅是我心目中国内新手业公认的大巨匠，是行业受东说念主尊敬的老率领，更是我永远难以忘怀的兄长和一又友，是我作念东说念主的榜样。

今天，在这里参加秉刚主任的追念念会，不由得让我更认识地操心起与他相处的日月，操心起他亲切的谈吐活动。

我十分钦佩秉刚主任无私的就业精神。

最近这些年，新能源汽车发展很快，秉刚主任是大巨匠，是以，不管是各部委、各个行业组织，照旧企业，都邀请他参会把关，都闲逸请他作念指导，请他检会，请他作念诠释，请他参加款式评审等。听了他的意见，民众心里才嗅觉安详。

不少企业，包括外资企业，都拿来新电动车请他试驾，作念评价，他基本有问必答。他太忙太累，但新能源汽车也好，其他各个企业也好，都从中受益。秉刚主任用我方的奋斗，我方的心血，推动着行业发展，给行业带来进步。这些我们永远不会健忘。

2009年前后，受北京市请托，我也曾参加主办制订北京市新能源汽车发展战术磋议。其时我们对新能源汽车发展了解不够深入，时常请他给以指导，他从始至终都情感耐性性给以救助，匡助我们完成任务。

我流露地铭刻，我也曾作陪他去北汽新能源公司调研，在公司里试开新车。他们把家具车交给秉刚主任检会使用，秉刚主任很看重地写下六条评价改进意见。我还作陪他检会过北京其他新能源汽车企业、零部件企业，这些企业里都留住了他的行踪。北京新能源汽车的发展离不开秉刚主任的孝敬。

我十分佩服秉刚主任作念东说念主和学术上的公正立场。

因教训和对新能源汽车领略水平有限，我时常就行业发展的不解问题提醒秉刚主任。他固然很忙，但诲东说念主不倦，从不阻隔。我最欢娱的事即是，在电话里跟他聊天，从中了解到他对行业重要问题的不雅点和立场，让我受益良多。

秉刚主任是公认的新能源汽车巨匠，但他对燃油车的发展一直持持重和公正立场。他明确坑诰，禁燃不适合中国践诺，中国燃油车要大幅度节油，就要走混动途径。行业发展实践证明，秉刚主任的不雅点是正确的，是具有迫切指导真理的。

秉刚主任在学术上旗子历来流露。对于增程式电动车的认识，对于燃料电板在能效上的沟通等，都坦诚地与民众疏通。

如果他对一些款式、一些企业的作念法持有不甘愿见，就会绝不糊涂地讲出来。秉刚主任留住来的这些气魄，对行业发展作用难以猜测。

秉刚主任出自国有体制，但对民营企业发展十分救助。我也曾到比亚迪作念过一次调研，转头后发表了一些积极认识，他看到后坐窝在微博里发文，默示饱读舞和救助。

秉刚主任对蔚来、小鹏和威马等造车新势力也持饱读舞和救助立场，这十分难得，从中更可以看出秉刚主任作念东说念主的立场，令东说念主钦佩。

自从国度坑诰2030年碳达峰、2060年碳中庸宗旨后，秉刚主任又把许多元气心灵参预到如何结束双碳宗旨上。

中国汽车工业筹商委员会有本里面刊物《巨匠述评》，秉刚主任时常撰写著述，对行业发展进行指导。2021年7月，我们筹划8月出版“新汽车产业链联动结束‘双碳’宗旨”专刊，秉刚主任得老友信后，立即动手撰写“双碳宗旨下新能源汽车的立异与发展”一文，并第一个交到裁剪部。没猜测，还没比及刊物出版，他就离开了我们。

看到秉刚主任的著述，确切万分感触，这是他留给我们的临了作品，是他对行业发展的临了打发和期待。

秉刚主任是中汽中心老主任，对中汽中心发展作念出了广阔孝敬，对寰宇汽车工业发展作念出了广阔孝敬。

他固然离开了我们，全行业从上到下，对他所作念孝敬的认同，对他发自内心的歌唱，对他离去所抒发的留念和不舍，以及顾惜之情，民众无微不至。我们永远漫骂他！

▍欧阳明高：

 （中国科学院院士、清华大学讲授）

  他一直是我们的楷模

跟民众雷同，听到王（秉刚）主任物化的音信，感到绝顶倏得，也绝顶千里重，因为平时斗争较多。在我印象中，他精神抖擞，身体绝顶好，以至有时比我们年青东说念主还精神，是以，对于他物化的音信，我一直难以接受。

这段时期，民众都在回顾王主任对行业的孝敬，还有他的东说念主品，我也深有同感。王主任毕业于清华大学，是清华大学的凸起学友。我最早意识他，亦然因为清华学友身份，其时他照旧中汽中心主任，第一次见到他时，他腹黑不太好，留给我一个长辈印象，很有颖悟，也很有风度。

再次见到王主任，是他退休后，担任清洁汽车行径磋议巨匠组组长的时候。冒昧是1999年，在京锻真金不怕火馆，李岚清同道（中共中央政事局原常委、国务院副总理）出席“空气净化工程-清洁汽车行径”就业会议。王主任留给我的印象是绝顶平和，绝顶有教育，绝顶胸宇大度，他话未几，但感染力绝顶强。

从2001年起，我们又在国度新能源汽车科技专项总体巨匠组里碰头，他其时是监理巨匠组组长。他装置了腹黑起搏器，身体看起来可以，通盘东说念主芳华欢乐，精神绝顶好。这样算来，我们前后同事约20年，他一直都是总体巨匠组的坚韧后援。

尤其是2007年，我作念总体巨匠组组长之后，对于新能源汽车发展有很大争议，对于新能源汽车工夫途径争议也许多，恰是我们比拟重荷的时候。王主任对我们救助力度很大，他对新滋事物绝顶认识，绝顶绽开，对许多前瞻性问题判断准确，对我们就业给以了指导、匡助和救助。

有时候我们总体巨匠组要到一些大企业去检查和评审款式进展，当我们碰到一些问题时，比如有些企业的资深巨擘东说念主士就可能坑诰一些不甘愿见，这种时候就要靠王主任，因为我们都很年青，只消他能镇住场子。我们绝顶感谢王主任，因为他这个添砖加瓦的迫切脚色，使款式能够获胜开展，并得到全行业救助。

2014年后，在中国电动汽车百东说念主会，我们又一说念推动电动汽车产业发展。我铭刻工信部装备司汽车处召开的一次对于电动公交车示范施行的小规模会议，我和王主任都参加了。那次会议第一次坑诰，对大客车装三元电板的安全问题默示担忧，这才有了其后工信部对于暂缓在商用车上使用三元材料锂离子能源电板的公告，对中国电板产业发展起到枢纽性作用。

此外，在对待新造车势力方面，王主任也立场坚定地默示救助，对中国新能源汽车产业起到绝顶大的推动作用。

回顾跟王主任在就业上的一些错乱和资格，我感到他一直是我们的楷模，至少有以下几个方面。

第一，他活到老学到老，这方面的精神绝顶值得我们学习。王主任上大学早，是汽车机械配景，为参与新能源汽车，他自学了许多学问，给我印象绝顶深刻。许多诠释都是他我方作念PPT，绝顶难能可贵。而且他深入企业一线，跟企业打交说念次数许多。他能跟上这个期间，跟上期间工夫发展，对许多事情的判断都绝顶准确，很令我佩服。

第二，他秉公司法，东说念主品绝顶好，从来不为哪个企业或者利益集团站台，这方面值得我们通盘东说念主学习。

第三，他紧跟期间，紧跟国度政策，紧跟大政方针。这些都值得我们通盘清华东说念主学习。

王主任固然离开了我们，我们会一直漫骂他。他给我们留住的精神钞票，我们会一直传承下去。应该说，王主任的努力，正在变成广阔的效力，新能源汽车产业突飞大进，阐发了他当初的判断和努力，我们会陆续努力把新能源汽车产业上前鼓吹。

▍吴卫：

 （国度发改委产业发展司机械处处长）

  他是长辈、率领和厚实

坦率讲，最近这一个月，我一直处于情绪比拟低垂的景况，很大原因即是王（秉刚）主任倏得物化。我到北京就业后，固然开会时我们时常见面，但在一说念的时期并不长，最近也莫得迎面疏通。对于他倏得物化，我绝顶痛苦，不管是在就业上，照旧今后东说念主生当中，失去了对我精神救助和匡助的一个长辈、一个率领、一个厚实。

在我东说念主生资格中，王主任对我起到了绝顶迫切的作用。1991年，我从清华大学毕业，分拨到中汽中心，王主任也赶巧到中汽中心就业。前几年，我们莫得太多斗争，但从1994年12月到1996年5月，梗概一年半时期，我字据就业需要到王主任身边，当中汽中心主任秘书。

这一年半来，我平直协助王主任从事关联就业，对我在汽车行业就业绝顶迫切，亦然我东说念主生发展中的一个枢纽时期。我不敢说全盘学到，但深刻地认识到王主任的品格、气魄和专科智商。

之后，我在中汽中心担任科研处和办公室负责东说念主，亦然在王主任平直率领下就业。直到1999年7月，按照国度机械局安排，字据中汽中心转制要求，从功绩单元转制为中央企业，这时王主任退休。我们在中汽中心同事约8年时期，我得到了王主任的迫切教育和就业上的指导。

跟主任就业期间，除智商提高外，一个很迫切的收货是，斗争到迫切行业率领、企业负责东说念主、研究机构的巨匠学者，还有王主任的一又友和同学。让我扩大眼界，斗争到行业最具工夫影响力的东说念主物，这口角常难得的资格和集结。是以，在这个经过中，在中汽中心就业期间，我是一个受益者。

再往后，我在中汽中心尺度所就业了十年。固然王主任仍是退休，他仍在汽车行业中忙绿，况兼作念了许多探索性、立异性就业。比如尺度法则体系建立，刚才视频短片中仍是提到，对国度汽车产业发展壮大和快速进步绝顶迫切。我在尺度所就业期间，时常得到王主任对尺度法则在检测认证、在国际疏通方面的大肆救助。

2010年年底，我离开中汽中心，成为国度机关公事员。这之后的就业，王主任更像一个长辈、一个亲东说念主关注我在这个阶段的成长，关注我的身体健康，关注我对机关就业是否适合，以及对一些重要产业政策更弥远的沟通，都坑诰了灼见真知。

字据我的体会，王主任一直都在关注汽车产业发展。比如1990年代初期，机械部组织三大战役，尤其是自主开采战役，第一次坑诰要进步自主开采智商。一直到当今，不管是中国汽车自主立异发展，照旧新能源汽车产业发展，都是按照这条路坚定地走下去。

王主任绝顶关注零部件工业的建立和完善。他一直防备打基础就业，也时常默示出担忧，对工夫和中枢零部件枯竭掌控力的一种记挂。这是他为行业所忧，为汽车产业发展殚尽竭虑的一种立场。

我能体会到王主任的几个特质：一是严格。在照料上，在为东说念主上，在单元气魄开采上，他都极为严谨，极为求实，纠正力度也绝顶大。

二是远见。在中汽中心基础还比拟薄弱时，就保证对中汽中心第三方独随即位宗旨的宝石，在各方面智商培育上，打下绝顶迫切的弥远基础，直到当今中汽中心都受益。

三是育东说念主。在王主任身边就业时，深刻体会到他骁勇汲引年青东说念主，培养了一批30多岁的业务主干，其中一些巨匠于今还活跃在汽车行业里。

四是品德，包括他的家风，对孩子为东说念主作事的品行的培养，都是优秀代表。

失去这样一位率领、一位导师，其实情绪绝顶千里重。我铭刻王主任时常讲，或者说对我具有指导真理的一句话是：第一，要作念正确的事。即是要遴荐正确的宗旨，作念正确的事情。第二，要正确地作念事。即是要用正确的方法，通过正确途径把事情作念好。这是值得我一世铭刻，同期也拿来与民众共勉的一句话。

不管是从对中汽中心的发展，照旧国度发改委宏不雅产业政策角度，来看待汽车产业发展，看待王主任这一世的孝敬，都是不可散失的。我会永远漫骂他。但愿我们汽车产业同仁陆续传承阐扬王主任的优秀品格和奉献精神，为汽车产业自立自立而持续奋斗。

▲1950年冬王秉刚读月吉时全家合影

▲1987年王秉刚陪母亲到永安寻找抗战时的旧居

▲周恩来总理作陪金日成到清华大学汽车试验室参不雅袖珍汽车

▲王秉刚毕业想象之一，从犁土到播撒的一条龙皆集耕耘机

▍辛宁：

 （中国汽车报社社长）

  他应该是一册书

8月4号（日），中国汽车报社整体职工得知王秉刚主任物化的音信，这使我们深感倏得，也深感哀悼。中国汽车报好多职工坑诰，但愿去跟王主任作念一次临了告别，但由于疫情莫得成行，留住了永久的缺憾。然则我们心里永远漫骂王主任，王主任永远活在中国汽车报每位职工心中。

王秉刚主任和中国汽车报的渊源，应该市欢于中国汽车报从创刊到当今。中国汽车报1984年创刊，1983年进行试刊，在试刊经过中，王主任就发表了一篇著述，叫《浅谈汽车的得志性》。他的著述初次出当今中国汽车报的头版，是1994年1月，著述题目是《汽车家具照料应转向商场经济模式》。

这样多年来，王主任在中国汽车报上发表签字著述89篇，其中接受采访、探讨行业问题著述1286篇。王秉刚，这个我们熟悉而又绝顶尊敬的名字，在中国汽车报上出现的次数达到8万次以上。

从这里可以看到，中国汽车报的发展和王秉刚主任结下了不解之缘，一直市欢在中国汽车报发展经过中。中国汽车报记录了王秉刚主任对汽车产业，绝顶在纠正绽开后不同期期的认识、不雅点和念念想，这是中国汽车报的广阔钞票，亦然留给汽车行业的一笔宝贵念念想和精神钞票。

王秉刚主任应该是一册书。通过中国汽车报对王主任的每次报说念，纪录或者可以感受到，中国汽车产业不同期期发生的变化。

我和王秉刚主任相识于1990年代中期，我在机械部就业的时候，但真确斗争较多是我到中国汽车报就业以后。就像诸君率领和巨匠所讲，他的东说念主格魔力深深地影响着我，也影响着中国汽车报几代职工。

他是一个低调的东说念主。低调的背后折射出他激越的品德和时势。与我们往复经过中，他给了我们许多指导，但莫得提任何个东说念主要求。这种不计名利、不计较个东说念主得失，心底无私寰宇宽的个东说念主魔力，激勉着中国汽车报通盘职工。

他是一个谦卑的东说念主。谦卑的背后折射出他持续学习的钻研精神和科学精神。我铭刻本年6月发动机大会上，我们疏通对于汽车智能化问题时，疏通互联网和数据方面的专科问题时，我还跟他讲，我说，王厚实，您确切东说念主老心不老，我们之间莫得代沟。他说，他需要什么，就持续去学习。因此，他永恒站在行业前沿，用高度的行业眼神，为行业发展孝敬力量。

他亦然一个求实的东说念主。求实的背后折射出他的科学精神和专科精神。在参加我们活动，或者接受中国汽车报采访时，他敢于宝石原则，亮明我方的不雅点，为行业发展积劳成疾。他的求实，他的信守，给我们留住深刻的印象。

王秉刚主任物化的第二天，8月4号（日），中国汽车报就发表一篇牵记他的著述，标题叫《王秉刚，一个汽车业不行忘却的名字》。中国汽车报几代职工都将记取王秉刚主任，我折服中国汽车行业也会永远记取这个名字，这个名字一定会永远载入中国汽车产业发展汗青。

▍周丽娟：

 （“中国心”评比创始东说念主、《汽车与开通》原出版东说念主兼总裁剪）

  最佳的牵记即是传承和发展

我和王（秉刚）主大肆识是在1999年夏天，我在中国汽车报社作念了一个大型系列报说念，叫“科技之光”。我采访报说念了26位截止到1998年，赢得中国汽车科技进步优秀科技东说念主才奖的汽车巨匠，王主任是其中一位。

我为王主任写的著述标题是《王秉刚：试吃东说念主生》。他跟我讲，他绝顶可爱这篇著述，因为我莫得拔高他，写得很真实，还写出了情面味。就因为这一次半天的采访疏通，这一篇著述，我和王主任成为长幼配。

王主任是我的良师良一又，是我的长辈和贵东说念主，是我的东说念主生导师。对我来说，他离开就颠倒于一个亲东说念主离去，真的绝顶想念他。我和王主任斗争真的太多，猜测今后再也不行见到他，不行听他讲话——我们老是说，王厚实的笑脸又慈蔼又贞洁——肉痛，万分肉痛。

作念记者时，王主任是我最佳的厚实。我和王主任的人缘，在我2005年作念中国汽车报社旗下《汽车与开通》杂志时依然延续，而且莫得猜测，我们的缘份还得到升华，我尽然和王主任同事了16年。

《汽车与开通》杂志2006年创办“中国心”年度十佳发动机评比，我好意思意邀请王主任担任巨匠评审委员会首任主任。这个主任他一作念即是整整10年，卸任十佳发动机主任之后，他又饱读舞、救助和匡助我创办了“中国心”年度新能源汽车能源系统评比，又作念了3年新能源汽车能源系统巨匠评审委员会主任。

他卸任之后都还作念着两大评比的名誉主任，陆续参加活动。王厚实是如何给我们当主任的？宝石科学精神，宝石公正公正，把这件事行为他我方的功绩雷同来作念。

前期在作念评比评价体系方面就业时，我铭刻每一次，王主任都要给评委留功课，要作念无边表格计较，画无边图形。一整套评价体系都是王主任率领巨匠评审委员会，一个款式一个款式、一个数据一个数据、一年一年地创立起来。围绕着评价体系，王主任还带领我们建立了一整套评审方法和章程，实践证明“中国心”领先的顶层想象完全正确。

举个小例子。早些年，每次实车测试前，我都会把王主任请到办公室来，试车裁剪们要一款一款机型地跟他过一遍。每次王主任都是第一位到达，和杂志社团队一说念宽待评委。王主任给我们留住许多许多这样的故事，他讲的许多话，他跟我们在一说念的每个情景，我都印象深刻。

我就在想，王主任为“中国心”两大能源评比作念出了广阔孝敬，我给王主任作念过什么？我能猜测的即是，每次出差请他坐公事舱，但他每次都把这事铭刻紧紧的，每次都感谢我。坐高铁时，我也请他坐商务座，他也不停地感谢我。

好像除了这些，我莫得为他有益作念过什么。王主任从来不提任何要求，他年齿越来越大，但他不需要任何照拂，他身体以至比我还好。我在中国汽车报上也有益写了著述《王秉刚与中国心》，以此抒发我对他发自内心的崇敬。

许多东说念主都趣味，为什么王主任这样不计报酬地扶助“中国心”作念告成？在这个平台上，他不图名不图利，因为他不需要这些，但他为什么还要如斯付出？王主任擅自跟我疏通时说，是因为我，因为我作念事极其看重，因为我极其尊重要师。

其实王主任本东说念主即是这样，他作念事极其看重，极其负责，真评真选，不行放水，哪怕主办方，哪怕上司率领想让我们把某个发动机评上，我们也难作念，因为有王主任镇守把关。随着“中国心”评比影响力越来越大，许多企业想拿这个奖，但王主任从来没提过，他想把哪台发动机评上。

是以，王主任是上天赐予“中国心”巨匠评审委员会的主任。整整16年的人缘，救困扶危，可遇而不可求。

在中国汽车报上，许敏（上海交通大学汽车工程研究院院长、现任“中国心”年度十佳发动机评比巨匠评审委员会主任）讲授也发表著述《针织“中国心”——漫骂王秉刚主任》。许讲授写的无边回忆，说出了通盘活动参与东说念主的心声。

我跟许敏厚确实微信里聊，王主任作为我们的老主任，无须说他的巨擘性，他是新能源汽车的领军者，是最优秀的工夫巨匠，他有极高的闻明度。他还能这样救助我们，我们一致觉得是源于他难得的东说念主格魔力，他耿直的作念东说念主品性，他的学问分子良知。王主任必定成为“中国心”的旗子和灵魂！

汽车界都在漫骂他，可能临了都会落到小数：王主任东说念主好，真的绝顶好，令斗争者如坐春风。即是一个小小的裁剪，王主任都给他拍照聊天。先生风韵，峻岭仰止！作为后东说念主一定要把“中国心”两大评比功绩越作念越好，对王主任最佳的牵记即是传承和发展。

▍魏学颜：

 （一汽集团原副总工程师、国度汽车检测中心（长春）原主任）

  我失去了一位良师良一又

在7月份，王秉刚主任作为中枢巨匠，还活跃在新能源汽车研发和产业化限制。8月3日，忽闻王主任苦难谢世，使我感到万分顾忌和哀悼。汽车行业失去了一位迫切领军东说念主物，我失去了一位良师良一又。

回忆40多年前，1979年科研院所改制，他所在的一汽想象处，与我所在的长春汽车研究所统一，他任整车研究室主任。从此，我们在一说念就业，搞科研课题研究。其后，他进步为研究所副长处，也一直是我的平直率领。直到1991年，他调天津到中国汽车工夫研究中心就业。

作为率领、好一又友，10年风风雨雨、喜忧与共，30多年前在一说念就业的情景，还百里挑一在目。他对我的匡助，对我其后就业有着潜入影响。

王秉刚先生在科研就业中敢于立异、求实实干。纠正绽开初期，汽车科研就业迎来了春天，他带领我们搞汽车平顺性研究。凭借多年汽车说念路试验的实践教训，将无意振动表面应用于汽车平顺性研究，鉴戒ISO2631国际尺度，制订了我国汽车平顺性试验方法和评价方针，并进行考证，临了酿成了国度尺度，一直应用到当今。

他很防备科研效力回荡到汽车家具上，对目田牌汽车零部件进行改进。只消科研就业是汽车行业重要急需款式，他就勇敢地冲到前边。在1980年代寰宇各地大干汽车飞腾中，汽车质料可靠性问题超过，他负责研究的工夫方面效力，应用于海南、通县等汽车试验场开采，粗俗应用于汽车可靠性和历久性试验。

在此基础上，他组织制定了海南汽车试验场试验规范，酿成了汽车行业家具果决试验尺度。将昔日公路上的5万公里果决试验，修改为3万公里局势关联试验，大大提高了我国汽车家具试验水平，裁减了汽车家具的研发周期。

在寰宇汽车家具性量窥探和改进就业中，他组织我们制定了汽车可靠性评价体系、评价方法，将数理统计方法应用于汽车可靠性评价中。

他编写了《汽车可靠性工程方法》一书，粗俗应用于汽车坐蓐企业的质料照料和家具的质料改进，是汽车行业公认的汽车可靠性工夫奠基者，为我国汽车家具转型和升级作念出了广阔孝敬。

他所率领的科研就业一直防备与国际接轨。在组开国度汽车质料监督陶冶中心时，也即是当今的国度汽车质料中心（长春），其时东说念主员水平错落不皆，他组织我们早上上班前学习半小时英语，他切身任教。还组织民众学习国际汽车法则，开展汽车主被迫安全检测款式，建立汽车灯光、配光性能试验室和行业第一个用于储光储物试验的试验间，为开展汽车前置性尺度检测和入口汽车安全款式检测创造了要求。

通过这些回忆，我深刻地体会到王秉刚先滋功绩心强、求真求实、敢于立异、诚信严谨、团结互助，这种学术气魄给我们留住深刻印象，还有他无私奉献的激越精神。王秉刚先生的科研精神将陆续踵事增华。

▲王秉刚在一汽大门口

▲西北地区试车小分队，图中前排右二为贾怀珍，右三为想象处车身试验室主任韩光炯，第二排右二为王秉刚，左二为孟祥符

▲试验车队在新藏公路上行驶

▲试验车队在新藏公路上行驶，9月山顶仍是白嫩白雪

▍叶盛基：

 （中国汽车工业协会总工程师、副秘书长）

  以后有什么问题，我该提醒谁？

跟王主任斗争，简直市欢戴我的通盘做事糊口。在中汽中心时，许多就业都跟他关联联，许多款式都是在他的率领和指导下，有的款式以至是和他共同完成的。

王主任是作念可靠性说念路试验诞生，是可靠性说念路试验第一东说念主。其实，王主任在汽车产业当代系统照料方面，包括推动汽车家具型式认证轨制开采和国际汽车工业照料体系方面，他都是先驱、奠基者。

1990年代初，中汽中心初步建立了我国汽车尺度化体系，绝顶是建立了汽车工夫法则（强制性尺度）体系，但这些法则性尺度要有用落实，在其时照旧在探索阶段。王主任到中汽中心后，将磋议强制性尺度的落实，和汽车发达国度家具型式认证鉴戒和应用结合起来。

在王主任的率领下，我们有益成立就业班子，研究国际汽车照料轨制，进而坑诰中国汽车家具认证轨制决策。这一建议决策，为其后有用推动汽车家具公告照料，以及开展汽车家具认证起到迫切的参考作用。

在制订成套汽车强制性尺度方面，颠倒部分是在王主任到中汽中心后完成的。1990年代初，中国汽车家具认证委员会成立，刚运行并莫得运行起来。王主任到中汽中心后，运行沟通认证委员会到底应该如何启动？

最早是从安全部件家具起原，组织有益就业团队制订一系各国度强制性尺度，包括安全带总成、制动软管、座椅系统、灯具尺度等。从汽车安全部件运行认证，后续又迟缓鼓吹了汽车家具通盘认证轨制实施。这方面就业，后续就由中汽家具认证中心衔接。

同期，王主任觉得，家具认证仅是一个家具招供、一个型式要求，真确要把控家具一致性和家具性量，要从家具结束全经过体系照料起原。因此，王主任率领我们，网罗研究国际当代照料系统尺度。通过一年多时期，完成了好意思国QS9000汽车工业质料照料体系编译和施行研究（QS9000即是TS16949尺度的前身）。

通过努力，1996年，我们得到好意思国汽车工业行径集团AIAG招供的QS9000汉文版权授权，推动QS9000/TS16849认证在中国的施行。为此，王主任付出了许多心血。

王主任对我通盘做事发展影响很大。我的许多迫切款式就业，时常都得到他的热心指导。2009年，我到中国汽车工业协会就业后，入部下手运行进行节能和新能源汽车调研，他给以我许多指导，让我受益颇多。后续开展节能和新能源磋议研究就业，也得到王主任的指导和匡助。

王主任是《中国汽车工业发展诠释》（汽车产业文件）多年来最迫切的编委。铭刻两个月前，编制本年的中国汽车工业发展诠释时，我再次请他当编委，请他评审把关。他还品评了我，他说，本年是不是晚了？年度诠释当今才发稿，就得比及下半年智力出版。如实有点汗下，因为疫情影响，款式就业启动晚了。万万没猜测，上周（中国汽车工业发展）诠释出版，王主任却已离开了我们。

如诸君行业前辈、巨匠所讲，王主任在治学和照料、作念东说念主和作念事，包括帮扶年青东说念主成长等各方面号称楷模，民众都无微不至。中国汽车行业的发展成就，是经过几代汽车东说念主的努力，绝顶是像王主任这样的行业前辈，给我们打下了很好的基础。他们的一举一动，以及他们的敬业和奉献精神，值得我们年青一代传承和学习。

我在想，王主任离开了，以后我碰到行业问题，该提醒谁？王主任的物化，是汽车行业的重要耗损。

行业有疑难问题，以后应该问谁？——牵记王主任，我会一直想念他。

▍王传福：

 （比亚迪汽车董事局主席兼总裁）

  沿着他开拓的说念路陆续前行

我与王（秉刚）主任相识于 863 电动车磋议期间，回忆起意识王主任 10 多年以来的点滴，他的谈吐活动，经常在咫尺暴露，仿佛从未离去。

王秉刚主任是中国汽车工业凸起的孝敬者，他身上体现了汽车东说念主对民族自主品牌的拳拳之心。比亚迪作为新能源汽车的早期实践者，在前进说念路上得到了王主任专科、精心的指导和大肆救助，对此，我感铭于心。

在新能源汽车产业发展之初，他点赞比亚迪插电式混杂能源汽车秦，给出迫切建议，助力车型的产业化。2015 年，王主任来临比亚迪参不雅电板研究中心，激勉比亚迪全面掌合手中枢工夫，阐扬带头作用。

就在本年 5 月，他还公开点赞国产电动汽车进步大、总体质料达到国际上拍浮平，并默示：“磷酸铁锂电板，比亚迪汉新能源汽车，把中国汽车工业发展推到一个完全不同的阶段，都口角常好的。”

王秉刚主任是汽车行业的领路东说念主。他用机敏的判断力和专科的建议，饱读舞企业坚定发展信念，匡助民族品牌进取成长，推动产业发展。他追求自主立异的精神信念，针织相待的东说念主格魔力，一直感染和影响着我。

他的离开让我无比悲伤和牵记。

改日，我们会化哀悼为力量，持续突破枢纽中枢工夫，沿着他开拓的说念路陆续前行！

▍余卓平：

（同济大学汽车学院讲授）

  他是我就业和生活的厚实

王主任倏得物化，我感到绝顶顾忌和绝顶哀悼。前不久，我还和他一说念在北京开会。我一直把王主任作为厚实来看待，他既是我就业上的厚实，亦然我生活上的厚实。

第一次见到王主任是1988年，我刚从德国粹汽车转头，亦然第一次到长春，他还在长春汽车研究所，我向他提醒如何测量路面抵御度这个课题。那次见面的形象仍然百里挑一在目，他穿戴一件不带军领章的舟师装，绝顶祥和、绝顶防备性传授了他在路面抵御度测量方面的教训。此次见面给我绝顶深刻、绝顶好的印象。

其后，同济大学遴聘王主任作念兼职讲授，使我有更多契机和他斗争。他屡次到同济大学授课，我屡次作陪他。在这些斗争中，他传授给我的不仅仅就业上的学问，也向我传递了许多正能量的生活不雅点，包括他其时正面对退休，将来会奈何安排退休生活的盘算。可能他也没猜测，退休后，他赶上一个汽车大变革期间，也即是电动化变革期间。

我更多跟王主任在一说念就业的时期是因为国度科技专项，即电动汽车专项。从“十五”电动汽车专项运行，他就担任监理巨匠组组长。在共同就业经过中，他严谨看重、无私、敢讲话，这种就业气魄给我留住深刻印象。从他身上，我实确实在地感受到心底无私寰宇宽这句名言的内涵。

在一些国度电动汽车专项课题检查评审时，该提意见他就提意见，该表扬他就表扬。中国电动汽车工夫发展，跟王主任的救助分不开；中国电动汽车发展到今天这个地步，王主任功不可没。

我一直把王主任当成厚实。对于他的离世，我深感哀悼。他留住的钞票不仅仅汽车行业的钞票，亦然我个东说念主的精神钞票。

▲用计较机仿真工夫修建的汽车可靠性试验用石块路

▲1988年王秉刚给北京轻型车厂总工程师何永祚发奖

▲1988年海南试验场建成30周年，图中前排从左到右永诀为中汽总公司科技部司理陈敬明、魏荣旺夫东说念主、魏荣旺、长春汽车研究所长处徐兴尧、时任海南试验场场长赖国平。后排左三为王秉刚

▲1990年王秉刚向来海南试验场检会的吕福源、何春阳等先容可靠性说念路

▲1991年中汽中心率领班子

▲2000年林水俊带王秉刚（图右）参不雅一汽长春汽车试验场

▍徐世利：

 （中国一汽总司理助理、研发总院党委副文书、常务副院长）

  他不愧于中国汽车产业领军东说念主物

王主任作为中国汽车工业近代发展史的见证东说念主、参与者，尤其是为中国汽车试验工夫、新能源汽车产业，以及汽车转型升级作出了广阔孝敬。

1965年，王主任带领试验小组在要求极为节略的情况下，在新疆、西藏克服高原、高寒和高热的恶劣环境，初次完成我国汽车“三高”试验。他们即是中国汽车极点环境测试的开拓者，其时最大不毛是枯竭教训，只可以敢为东说念主先的大丧胆精神，从无到有，一步一步摸索，小数一滴集结教训。

此次试验完成后，王主任团队建立了我国最早的汽车整车试验方法尺度体系。自主研发了载重汽车大型底盘测功机与测功拖车，为我国汽车整车试验工夫奠定基础。

1985年，王主任完成我国汽车说念路路面谱研究课题，建立中国汽车路面频谱图，测试汽车零部件疲困强度、振动与平顺性、可靠性与寿命，以及试验场可靠性说念路想象。

1986年，王主任完成“载重汽车可靠性试验评价方法”课题，在中国汽车行业初次将数学统计方法应用于可靠性评价与改进就业中，制定了可靠性评价的科学方针体系。其后，还编订了我国汽车可靠性工夫试验的迫切指导文件——《汽车可靠性工程方法》。他不愧是中国汽车可靠性评价尺度第一东说念主。

王主任还有一个迫切孝敬是，主办并全程参与海南汽车试验场的想象和开采。1987年10月26日，海南汽车试验场高速试验跑说念建成，这是我国第一条汽车高速试验跑说念，更是中国东说念主自行想象施工的第一条汽车高速试验跑说念。高速跑说念建成象征着中国第一个汽车试验场——海南汽车试验场初步成型，罢流露我国在经常公路上进行汽车试验的历史，使汽车试验走上科学严谨和安全有序的阶段。

海南试验场跑说念的迫切真理还在于，它是我国第一个完全由我方想象的兼有高速环说念和多样可靠性说念路及典型试验设施的汽车试验场，在中国汽车工业发展史上具有里程碑的真理。其后，国内接踵建成的多个汽车试验跑说念，都鉴戒了海南汽车试验场的数据和教训，它是我国汽车试验的“摇篮”。

1989年，海南汽车试验场跑说念工程款式被评为汽车行业科技进步一等奖，1990年，又荣获国度科技进步二等奖。

这里还有个小插曲，其时因为评委会不知说念海南汽车试验场跑说念工程是我国初次完全自主想象开采的试验跑说念，是以只给了国度科技进步二等奖。王主任经常回忆此事，口吻中充满了缺憾和自责，一是，莫得为单元拿到一等奖；二是，二等奖允许报的获奖东说念主员数目大大少于一等奖，不得不将许多有迫切孝敬的同事从名单中删去，他感到愧对同事。

由此可见，他极为宝贵集体荣誉感和团队精神，绝顶关注一说念拼搏创业的同事。而后，他还主办制定了第一个试验场试验规范，为我国汽车整车试验工夫奠定了基础。

王主任退休以后莫得停驻脚步。他的创业争先精神在新能源汽车产业，以及汽车转型升级上陆续充分阐扬。

“真确要为促进汽车产业工夫进步作出孝敬”“一定要突破共性基础工夫”，王主任这些反复念叨的话口血未干。王主任心系民族汽车产业，一世敢于立异突破，不愧于中国汽车产业领军东说念主物。

他离开了我们，然则我们将永远铭刻他的名字，铭刻他为汽车工业作念出的广阔孝敬，我们一定将他的梦想、信念、精神永远传承下去。

▍李开国：

 （中国汽研董事长、党委文书）

  他是自然气汽车行业总想象师

听到王秉刚主任殒命的音信，我们绝顶顾忌。这段时期以来，一直都很哀悼。我跟王主任第一次见面是1991年，在天津喜来登旅店，中汽中心和通用汽车的一个安全工夫会议上，其时他到中汽中心时期还不久。

跟王主任更多斗争应该是2000年以后，因为科技部启动了“空气净化工程—清洁汽车行径”磋议工程。王主任作为巨匠组组长带着我们这些年青同道，计算自然气汽车发展磋议和科技款式指南，我们时常一说念时常挑灯夜战，写磋议、写指南，为中国自然气汽车发展谋篇布局。

在款式鼓吹经过中，他带着我们走新疆、走宁夏、走兰州，走珠海，检会示范城市的自然气汽车发展情况，检查自然气汽车发展和工夫进步问题，坑诰方罚问题的对策和方法，并实时跟国度部委坑诰建议，确保了自然气汽车施行应用的健康发展。

是以，在国度清洁汽车行径十周年总结赏赐会上，行业和政府率领颁给了王主任“超过孝敬奖”，这是行业的共同期待，亦然共同愿望。从这个层面讲，王主任是我国自然气汽车施行应用就业的总想象师。在自然气汽车分会的微信圈里，许多同道都有这种抒发，都有这种心愿。

我个东说念主发展也得益于王主任的匡助。我原本搞底盘诞生，其后单元叫我搞自然气发动机，其实我小数都不懂，是王主任带着我们一说念作念发展磋议，计算科技款式，是他老东说念主家把我带进这个行业。绝顶是，当年在从事自然气发动机电喷工夫研发经过中，难度绝顶大，碰到许多不毛，他两次到重庆现场指导，跟我们一说念分析问题、探讨问题，更多是在这个经过中饱读舞我。

他其时说过一句话，给以我很大饱读舞。他说，哪怕当今比国际差小数，莫得差小数，奈何可能有跟别东说念主雷同的契机，奈何可能有比别东说念主更好的契机？我们经过3年努力，临了攻克了自然气发动机电喷系统，当今仍是成为国内自然气出租车发动机电喷系统的主要供应商。

应该讲，我从事自然气或新能源，王主任是我东说念主生的引路东说念主，亦然我东说念主生的导师。许多时候，许多要领，许多场所，他都给过我许多指导。他的英模样貌，一直在我脑海里云绕，他的言语的一丝一滴，一直在我耳边回响！

我们重庆所（中国汽研前身）原本绝顶不毛，王主任从中汽中心主任岗亭退下来后，他时常饱读舞任晓常董事长（中国汽研原董事长）和我们，不要怕不毛，饱读舞我们朝前走。中国汽研走到今天，得到了王主任许多教诲、指导和饱读舞。当年我们只消2000多万元资产，到当今70多亿元，从一个重荷时期走到今天，他把中汽中心发展教训和体会跟我们共享，而且给我们坑诰许多的发展建议，中国汽研许多同道都牵记和念念念他。

汽车圈许多同道都对王主任都有很高的评价，对此我无微不至。第一，他是一个不为上、不欺下的东说念主，岂论作念什么事情都宝石原则，对年青东说念主总有一种扶携和匡助的心态，行业许多年青东说念主都是在他的匡助下成长起来的。

第二，他宝石科学，以严谨科学的立场对待发展问题，对待科学规则。作念款式评审时，他不在乎对方有多大牌，有多大名气，他宝石安逸原则，公正准确地评价款式。我们作为晚辈，要秉承他的遗愿，把中国汽车工业发展的事情作念好，把我方的事情作念好。

愿王主任在天国安好！

▍黄永和：

（中汽中心总师办副主任）

老前辈、老率领和良师良一又

我谈两点体会。第一，王秉刚主任1991年调到中汽中心，其实其时主如若在想象院。这31年来，我和王主任斗争绝顶多。因为其时通盘国际合作，绝顶是和日本的合作，基本都是我作念翻译。王主任不仅是老前辈、老率领，同期亦然我个东说念主的良师良一又。

清华大学毕业学友，可能都有种说法，要为故国健康就业50年。2018年，我陪王主任去日本时，我说，您这快达到60年了。那次去日产汽车，他去见了从1970年代末就意识的几位日本汽车研究所巨匠。

刚才好几位率领都提到，他活到老学到老，这是他的精神。这样多年来，绝顶是他退休后，我最佩服他的小数，到他物化前，每天他都宝石学英语，每天一个小时。这是其一。

其二，在就业中，他有什么新想法，包括一些念念路，很快就记下来。2018年我们拜访日本后归国，对于日产e-power工夫的著述，他是在飞机上写的。其后，我又陪他去台湾裕隆，我问，您当今莫得团队救助，我方奈何弄？他说，他当今学会了语音调遣翰墨功能，他基本经受这种花样。

其三，从2013年运行，我们（中汽政研）裁剪“新能源汽车蓝皮书”，王主任是救助巨匠，对通盘裁剪大纲，包括每年裁剪念念路，都坑诰绝顶中肯的意见，最迫切的是，他承担主要审稿任务。

第二，王主任宝石原则，品德神圣。这样多年作念款式评审，许多作念法都值得我们学习。

比如2011年，财政部牵头新能源汽车立异工程评审，到临了验收阶段，他宝石原则，对一些企业坑诰来的一些要求，包括发生的一些问题，十足是原汁原味地写在诠释里。也有率领来作念就业，他照旧宝石原则，按照我方念念路写。再比如国度发改委对于电动车新款式评审，包括其后有些问题，他也有益跟我们了解过情况，这种宝石原则的作念法如实值得我们学习。

▲2008年，王秉刚到上海同济大学检查863燃料电板款式

▲2015年，王秉刚参不雅比亚迪电板研究中心

▲2018年，王秉刚与李斌疏通

▍王芳：

 （中汽中心检测认证功绩部代理总工程师）

  斗争10年来，我以他为楷模

最早得知王（秉刚）主任物化的音信，是从叶盛基秘书长一又友圈看到的，其时情绪无法用言语来描摹。因为7月31日，我们还通过微信，他告诉我说仍是没事了。是以嗅觉绝顶倏得，也绝顶痛心。

王主任为东说念主平和有礼。2010年我到中汽中心时，他仍是退休。我们意识的渊源是，有一次一说念作为导师参加发改委新能源工夫培训，期间我发怵向他作念了自我先容，并疏通了一些不雅点，包括能源电板、新能源汽车测试等，没猜测我们绝顶投缘。

而后，和王主任疏通渐渐增加，时常在一些行业会议上互动。他常住北京期间，每当有医药费需要报销时，会在我们一说念开会时趁便给他带去，对我来说是小事，他却时常对我说帮了大忙。

王主任给我的影响有三方面。

第一，严谨的治学立场，活到老学到老的坚定精神。

专科方面，比如新能源、电板行业、安全回收等，我们隔三差五会在微信里疏通。最近一次疏通是对于燃料电板电解水制氢能耗问题，他治学严谨，会一个问题接着一个问题，问到我有种流汗的嗅觉。因为我我方也没认识那么深，有时是知其然，而不知是以然，在他追问经过中，也鞭策我持续学习，把不解白的事情搞懂搞透。

除专科宗旨外，在作念国际法则时，我白话水平不及，王主任知说念我在熟谙，不仅发给我一些英语App，还时经常发我一些中英文对照语句。在他的影响下，我一直宝石学习英语。

第二，王主任不计报酬的无私奉献精神。

王主任在SPC（统计经过戒指）方面是资深巨匠，切身写过许多贵寓。他觉得新能源产业尤其是电板产业的质料戒指体系绝顶迫切。有一次，他说，王芳，你来组织，我给民众作念一次培训，不要任何报酬。

于是，我在中汽中心组织了一次统计经过戒指培训，邀请几十位电板企业代表参加，他有益来给民众准备了一天的讲稿，随着跟民众进行了疏通。其后，王主任还说，但愿后头能开展系列培训，陆续给企业作念引导。他但愿能把所学学问和教训传给民众，传给后辈，我感触绝顶深刻。

第三，对后辈的扶携培养和关注。

我在作念款式和行业就业经过中，有时会想要不要这样冒进，王主任会告诉我，事情能作念就要作念，绝不辞谢。他高调作念事、低调作念东说念主的精神永远激勉着后东说念主，我们要学习他把就业当成功绩的精神，把他的精神传承下去。

自从添加王主任微信后，我的每条一又友圈，他基本都会点赞或者挑剔。但他不是单纯的点赞，而是看重看，再挑剔。铭刻本年4月7日，我发了一个一又友圈说嗅觉我方走进了死巷子，一直在死轮回，不知如何智力找到处罚问题的方法。

4月8日，王主任就发微信问我，有时期聊天么？其实他是想开导我。我们聊了十几分钟，他对我说，东说念主的一世会碰到许多问题，我们要学会处理，许多事情昔日后，再回头看，可能都不是事，就业这样，生活也这样。他还说，许多事情可能没办法跟率领，跟同事，跟家东说念主说，你可以跟我说，我给你参考意见。

王主任的犬子说他父亲走之前莫得缺憾，圆善谢幕。但对我们来说，他的离开是一件绝顶缺憾的事情，他还有许多能作念的事情，还有许多可以指导我们的学问。

跟王主任斗争10年来，我以他为楷模，为榜样。我一定不亏负王主任的盼望，把就业当功绩，持续进步，持续为新能源汽车功绩，为汽车功绩尽我所能孝敬力量。

▍安铁成：

 （中汽中心党委文书、董事长、总司理）

 他的激越品格，吾辈将陆续传承

王秉刚同道生于1938年3月，1960年毕业于清华大学汽车专科，先后在中国一汽、中汽中心就业。生前一直致力于推动中国汽车产业发展，是我国汽车整车试验与可靠性工夫的迫切奠基东说念主，是我国清洁汽车工夫与新能源汽车工夫的领军东说念主，为我国汽车试验工夫发展以及汽车转型升级就业作念出了广阔孝敬。

回顾王秉刚同道的一世，他心系汽车功绩、服务行业、令东说念主敬仰。他永恒怀着一种重任在肩的就业感，保持一种振奋进取的精气神，遵法尽责，繁重培育。

1960年自清华大学汽车专科毕业后，隔年进入第一汽车制造厂就业，他曾先后任长春汽车研究所副长处、国度汽车质料监督陶冶中心主任，海南试验场场长。

1960年代-1990年代初，中国汽车工业刚刚起步。王秉刚同道在莫得任何教训可以鉴戒的情况下，克服恶劣要求，率队在新疆、西藏初次完成我国汽车“三高”试验；自主研发了载重汽车大型底盘测功机与测功拖车；建立了我国最早的汽车整车试验方法尺度体系，为我国汽车整车试验工夫奠定了基础。

他字据实测说念路抵御度数据的统计分析，建立了中国汽车路面频谱图，想象出适合中国说念路频谱特征的可靠性试验用路面。他主办想象开采了我国第一个自主想象的汽车试验场——海南汽车试验场；建立了第一个试验场试验规范，对提高我国汽车试验水平作念出了迫切孝敬。

他初次将数学统计方法应用于汽车可靠性评价与改进就业中，制定了可靠性评价的科学方针体系，写成了一部专著《汽车可靠性工程方法》，为我国汽车可靠性工夫进步作念出了广阔孝敬。

回顾王秉刚同道的一世，他公正奉公、无私就业、脱落名利，对就业任劳任怨、不计报酬。

1991年，他入职中汽中心，期间曾任（中汽）中心副主任、主任。他致力于中汽中心的纠正发展，推动中汽中心试验检测智商开采，结束中汽中心试验硬件智商从无到有的突破，独创了家具开采、检测认证等工夫服务商场化机制，全面推动了中汽中心基础智商开采和业务转型。

他量材适用，敢于立异，大刀阔斧推动选东说念主用东说念主机制纠正，全面推动中汽中心干部年青化。他永恒坚定中汽中心第三方行业机构的职责定位，高度宝贵尺度政策的研究就业，领衔开展汽车限制WTO入世对策等政策研究，知秋一叶鼓吹北京发展战术，显赫增强对政府部门的救助服务智商，为中汽中心巩固进步行业地位、结束快速发展奠定坚实基础。

他与时俱进、变通趋时，与泰西日等国度同类机构建立磋议，促进疏通，并成立日本汽车研究所巨匠顾问人委员会，邀请国际巨匠来中汽中心疏通，为中汽中心的国际化发展打下了坚实的基础。

王秉刚主任在退休以后，宝石每天自学一个小时的英语，20多年莫得中断过。这种勤快学习、不懈跳跃的精神，值得我们每一个东说念主学习和传承。

回顾王秉刚同道的一世，他存身发展、着眼改日、勇挑重任，接力书写中国清洁能源汽车和电动汽车发展的新篇章。

资格过上世纪石油危险后，能源问题引起了全世界的关注。寻找新的替代能源，成为退休后王秉刚同道陆续前进的能源。

千禧年事后，他以巨匠身份，在清洁能源汽车和电动汽车限制陆续阐扬我方的光和热，担任寰宇清洁汽车行径和洽率领小组巨匠组组长、科技部“清洁汽车枢纽工夫攻关与产业化”款式总体组组长，牵头推动我国压缩自然气（CNG）、液化自然气（LNG）汽车的自主研发及产业化的进度，突破国际对我们的工夫壁垒。

电动汽车限制，王秉刚同道作为科技部中德可再生交通能源合作款式中方和洽东说念主、国度863磋议“节能与新能源汽车”重要款式监理筹商巨匠组组长、“新能源汽车工夫立异工程重要专项”巨匠组组长，参与了我国《节能与新能源汽车产业发展磋议2012-2020》、《汽车产业中永久发展磋议》等重要战术磋议及诠释研究编制。

他初次代表国度新能源汽车立异工程款式巨匠组对外在态，要用“全面电驱动化”代替“禁燃时期表”；他作为电动汽车定约工夫巨匠委员会主任，有劲推动了我国电动汽车中枢零部件产业的发展。

60年一甲子，王秉刚同道参与了汽车限制国度重要战术磋议及政策的研究制定，投身行业就业东持了电动汽车枢纽零部件及共性工夫产学研协同立异等广阔款式研究就业，并曾担任《汽车工程》等学术期刊主编职务，为行业工夫进步作念出了迫切孝敬。

他曾获国度科技进步二等奖一项，机械部与一汽的科技奖多少项。2019年还赢得中共中央、国务院、中央军委颁发的“中华东说念主民共和国开国70周年牵记章”。

王秉刚同道一世不欺暗室高风亮节，珍视科学求真求实，他一世心系民族汽车产业，他一世情感故国强劲旺盛。他身神圣淌着老一辈汽车东说念主海誓山盟和无私奉献的血液；他身上精明着中国汽车东说念主追求自主、踊跃持续的谨慎神芒。吾辈将陆续传承他的激越品格，为汽车强国开采孝敬力量！

（激越、甄瑶对本文亦有孝敬）

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